Top Analista advierte a vender Tesla Motors, Inc. (TSLA)

Como Tesla Motors, Inc. (NASDAQ: TSLA) sigue cautivando auto-entusiastas en su intento de revolucionar la industria del automóvil, uno de los principales analistas de Wall Street sigue siendo un fuerte crítico de la empresa. En una entrevista exclusiva con Ronnie Moas, el analista independiente explica sus preocupaciones en torno a la empresa y por qué los inversores deben abstenerse de saltar en el bandwagon- al carro eléctrico, por supuesto.

Moas rebajó Tesla de Mantener a vender el 8 de abril cuando las acciones se cotizaban a $ 257. Su precio objetivo de $ 180 marca un inconveniente el 20% de los niveles actuales.

De acuerdo con TipRanks, Moas se encuentra en la parte superior del 2% de todos los analistas de Wall Street. Él tiene una tasa de éxito del 68% recomendar acciones con una rentabilidad media anual del 4,8% por calificación.

¿Por qué tan pesimista?

Valoración, la valoración, la valoración. En la CNBC, Moas se burló de que la valoración de Tesla es igual a la de “Mazda, Fiat, Ferrari y Porsche combinada.” El analista explica que es simplemente demasiado temprano en el juego para considerar Tesla un par a estos veteranos, que apunta a una alta tasa de fracaso que las empresas de automóviles históricamente sufren en su intento de entrar en la industria. Para colmo de males, Tesla aún no se ha convertido en una empresa rentable. En 2015, Tesla registró una pérdida de $ 889 millones netos, más ancho que su pérdida neta de $ 294 millones en 2014.

Moas explica en su informe, “TSLA puede alcanzar los $ 15 mil millones en ingresos en 2018 … GM está en $ 150 billón … sin embargo, el mercado está tratando a los dos casi como iguales cuando comparamos la capitalización de mercado. El mercado está tratando TSLA como si se trata de Apple o Amazon … no es ni “. Mientras que Tesla no es un fabricante de automóviles tradicionales, que todavía se enfrenta a “las intensas realidades de fabricación de automóviles”, que los puntos analista como su “mayor riesgo (ejecución) de ahora en adelante.”

Muchos alaban a Tesla como un pionero en la industria del automóvil eléctrico, pero Moas asegura que la competencia se pondrá al día. Explica que una de cada ocho personas en Alemania está conectado a la industria del automóvil. Mientras que muchos no han tenido Tesla como una amenaza viable en el pasado, la industria está empezando a despertar y darse cuenta de que Tesla tiene que ser tomado en serio. En concreto, BMW, Audi, Porsche y los jugadores más importantes de automóviles ya han diseñado nuevos modelos y coches de concepto para competir con Tesla en la parte delantera del automóvil eléctrico. En pocas palabras, la industria automovilística alemana puede tomar algún tiempo para ponerse al día con la tecnología de Tesla, pero pronto será porque su medio de vida depende de ello.

Aparte de una valoración artificial y la competencia que se avecina, puntos Moas a la historia de Tesla sobre-prometedor y bajo-la entrega de sus envíos de vehículos. El no espera que este patrón para cambiar el modelo 3. Tesla tiene más de 400.000 reservas para el Modelo 3 y tiene planes de comenzar las entregas a finales de 2017. Moas llama a esta línea de tiempo poco probable, contando cómo el Roadster, el Modelo S, y el Modelo X todos tomaron más de tres años a contar desde el prototipo hasta la entrega. El analista resume, “Para la empresa para entregar a finales de 2017, que tendría que pasar del prototipo a la primera entrega en un año y nueve meses o la mitad del tiempo necesario para que otros modelos -. Lo que es inconcebible”

No se deje llevar por los toros

Tesla acciones han ido en aumento, aunque lento aumento y lleno de baches, desde febrero. moas puntos a este movimiento reciente siendo “alimentadas por la cobertura de cortos y no por los inversores que ven valor en este nombre.” Aunque Tesla puede ser capaz de alcanzar los $ 15 mil millones en ingresos en 2018, este sigue siendo eclipsada por billón de $ 180 MM, lo que subraya las preocupaciones Moas ‘que rodean la valoración de Tesla.

Tesla toros, en la opinión Moas ‘, a menudo se asemejan a un vendedor con otros intereses más que un analista. Desde Moas trabaja para su propia firma independiente, que no está en deuda con los intereses externos. Su descargo de responsabilidad se lee: “La investigación Punto de Vista es un proveedor de investigación independiente, sin conflictos de interés y no tiene conocimiento de las relaciones o circunstancias relacionados con él, sus analistas de inversión, o de sus empleados, lo que deterioraban la objetividad de sus investigaciones desde que la compañía fue fundada en 2006.”

Hasta Tesla ordena a sus dolores de crecimiento, parece que Moas continuará para advertir contra la culata. No es el único; de acuerdo con TipRanks, el 55% de los analistas que cubren Tesla son optimistas sobre el fabricante de automóviles eléctricos, el 15% son neutrales, y el 30% son a la baja. El precio objetivo de 12 meses promedio entre estos expertos es de $ 277, que marca un potencial de subida del 25% desde los niveles actuales.