Será la fabricación de autos de marca de Guardar Apple? (AAPL)

El anuncio por parte de Apple Inc. (NASDAQ: AAPL) que su segundo trimestre de 2016 las ventas disminuyeron en un 13% respecto al año anterior (ia) a $ 50,6 mil millones de $ 58 millones de dólares representaron el fin de una era en la que la compañía registró 51 trimestres consecutivos de crecimiento de las ganancias, debido principalmente a las ventas de iPhones. De acuerdo con la orientación de Apple, su tercer trimestre será peor, con ventas bajarán a cerca de 42 mil millones de $.

Mientras que las ventas decrecientes indican la maduración del mercado para su producto de la firma, la compañía está enviando señales de que se está preparando para un pivote en una dirección completamente diferente. El movimiento potencial, mientras que todavía un misterio, parece ser la entrada de Apple en el mercado de la automoción, conocido como el Proyecto Titán.

Si el mercado de la automoción es de hecho pivote de Apple, la empresa es probable que avanzar sus objetivos de penetración en el mercado y la marca de la misma manera que sus iniciativas iPod, iTunes y el iPhone. Como una indicación de sus ambiciones, la compañía reveló en de mayo de 2016, que se intensificaba su gasto estimado en $ 10 mil millones para el año 2016, más del triple de la cantidad que gastó en 2012 la investigación y desarrollo (I + D). Mientras que el secreto de la compañía en torno a este giro ha dado lugar a muchas conjeturas, parece que hay tres áreas de enfoque a través del cual Apple podría extender su marca en el sector del automóvil.

Más allá de la ambición carplay

carplay plataforma de Apple iPhone amplía la funcionalidad de una pantalla táctil tablero embebido en aproximadamente el tamaño de un iPhone, botones en el volante y el comando de voz. Los usuarios pueden conectar a carplay, lo que muestra la pantalla principal de su iPhone para la mensajería de texto, navegación y música. En mayo de 2016, carplay estaba disponible en aproximadamente 100 modelos de coches diferentes de 40 fabricantes diferentes. Carplay también puede instalarse como una solución de recambio.

Mientras carplay es un producto independiente y ofrece menos utilidad que un iPhone, su integración en un amplio espectro del mercado de automóviles dará también Apple con valiosa información de inteligencia sobre las interacciones del usuario y preferencias con el sistema. Además de su valor como herramienta de investigación de mercado, carplay puede familiarizar a los usuarios con una versión a escala reducida de lo que cabe esperar de la eventual ICAR, si uno llega a pasar.

Un mejor sistema operativo

Apple es probable que se centre en la implementación de un sistema operativo modular que se integra perfectamente en los sistemas informáticos de coches. La tecnología proporcionaría la ventaja de ser actualizable, a diferencia de los sistemas actuales que pueden convertirse en obsoleto mucho antes de que los coches llegan al final de su vida de servicio. Esta materia entra en la categoría de fruta madura para la empresa, como la proliferación de la tecnología digital incrustado en automóviles es a menudo visto como un mosaico de sistemas que son confusas y complicadas. Hay una cierta conjetura de que las ambiciones de Apple en sus iniciativas de automóviles se detienen aquí, lo que evita la naturaleza intensiva en capital de la fabricación.

Una experiencia distinta propiedad

Si el plan de Apple incluye la construcción de automóviles, ya sea por sí sola o en asociación con un fabricante como BMW, la compañía podría omitir la ruta sala de exposición en conjunto y optar en su lugar para ofrecer un servicio de coche compartido. Este tipo de iniciativa encaja con la inclinación de Apple para reinventar las interacciones del mercado con productos y tiene el potencial para conducir un flujo de ingresos recurrente en los márgenes más altos que el modelo tradicional de las ventas de automóviles.

Con este modelo de negocio, Apple podría cobrar a los clientes una cuota mensual por el acceso de movilidad en función del uso, de forma similar a los servicios existentes, tales como Zipcar, que tenía una flota de 11.000 vehículos y 730.000 miembros a partir de enero de 2016. Teniendo en cuenta la disminución de la generación del milenio ‘interés en la propiedad de automóviles y conocimiento de la marca de Apple dentro de la demográfica, este tipo de programas tiene el potencial para ganar fuerza rápidamente.

Cambiando el Paradigma

En sus iniciativas para el iPod, iTunes y el iPhone, llave de Apple de la marca no era simplemente crear nuevos productos, sino para introducirlos como aspectos integrales de la vida cotidiana. Si las ambiciones de Apple son para entrar en el mercado de la automoción, la empresa es probable que tome un enfoque similar con el objetivo de mejorar y reinventar la experiencia de conducción al tiempo que amplía su marca en un mercado mucho más grande que los teléfonos inteligentes.