Cómo volar en primera clase para barato

Hoy en día, es mucho más difícil de volar en la parte delantera del avión sin tener que pagar mucho dinero.

¿Quieres volar en asientos de primera clase o de negocios sin romper su cartera? Siga leyendo para conocer algunos consejos.

Entre el negocio y la primera clase

Si se pregunta acerca de la diferencia entre la primera y la clase de negocios, la respuesta es que depende de la línea aérea, el avión específico y la ruta. Para algunas líneas aéreas, no hay diferencia. Para otros, la primera clase es un paso por encima de la clase de negocios. Especialmente en los vuelos internacionales, los clientes de primera clase a menudo no tienen una persona que se sienta al lado de ellos, tienen un mejor servicio, la comida y las bebidas de mayor calidad, y el acceso a las salas de los aeropuertos más exclusivos.

Pero asientos de primera clase pueden ser caros. En algunas partes del mundo, un billete podría costar miles o incluso decenas de miles de dólares. Un boleto de primera clase de Nueva York a Singapur con Singapore Airlines podría costar $ 14.000. Esto se consigue una suite exclusiva en el avión.

A menos que usted está realmente en la estratosfera financiera, es difícil justificar el costo de un asiento de primera clase si la clase de negocios está disponible. Las ventajas son similares, especialmente en los vuelos domésticos.

8 maneras rentables para conseguir los asientos

En los vuelos domésticos, es más probable que vea los asientos de clase ejecutiva que la primera clase. En cualquier caso, ¿cómo se consigue sin pagar una fortuna para actualizar?

1. No reservarlos. la clase de negocios puede costar hasta cinco veces más que un billete de autobús. Aunque la clase de negocios es una mejor experiencia, no es cinco veces mejor. En la mayoría de los casos, usted puede conseguir más barato el uso de otros medios.

2. Siendo leales. programas de fidelización de las aerolíneas no son lo que solían ser. Incluso si usted es un viajero frecuente, los beneficios que recibe son ni de lejos lo que eran antes. De todos modos, esas millas se suman y, finalmente, se pueden utilizar para una actualización gratuita. Pero cuidado con las fechas de caducidad y asegúrese de leer todos los correos electrónicos que provienen de la línea aérea. No deje que los puntos caducan.

3. Hasta fácil. Andy Abramson, director general de Comunicano, Inc. – fue nombrado un viajero de negocios del Año 2014 por la revista Business Traveler – dice hacer uso de tarifas sencillas arriba. “La forma de hacer esto es la compra de un entrenador o actualizable tarifa económica premium y luego aplicar sus puntos para entrar en la clase de primera clase / negocio.”

4. Uso Elite o la compañía aérea tarjetas de crédito. Algunas de las tarjetas de gama media ofrecen premios de viaje, pero las tarjetas de viaje de élite son dónde encontrar los beneficios reales. Tarjetas como American Express Platinum, Chase Sapphire Preferido, y algunas de las tarjetas de marca como la tarjeta Delta SkyMiles de American Express ofrecen grandes bonificaciones si se suscribe y pasar una cierta cantidad en un corto período de tiempo.

Rosemarie Clancy, editor en jefe ofRewardExpert.com, dice: “Una vez que elija una compañía aérea, el mejor consejo es conseguir tarjeta de marca de esa línea aérea. Muchos ofrecen 50.000 bonos de registro milla, que es más de la mitad de las millas necesarias para llegar a Europa en primera clase, por ejemplo. Esa es la oferta actual de Estados “.

Y continúa diciendo: “Una vez que cumpla su gasto mínimo, que suele ser alrededor de 3.000 $, pensar en conseguir una segunda tarjeta para su negocio, cónyuge o incluso a ti mismo, especialmente uno con puntos transferibles como Membership Rewards de American Express o recompensas de Chase Ultimate. La tarjeta Chase ofrece 40.000 millas en el inicio de sesión de modo que sería suficiente cuando se combina con un bono de 50,000 millas en una tarjeta de línea aérea para una primera clase de billete de ida y vuelta a Londres o París “.

Para obtener más información, ver los más millas aéreas tarjetas de crédito.

Si viaja un poco más frecuencia que el turista promedio, la tasa anual asociado con cartas como la American Express Platinum paga por sí mismo rápidamente en beneficios y ventajas (véase el de Chase Sapphire Preferred Vs. Amex Platinum y tarjetas de crédito que les permite conocer de primera clase Vuelos ).

[5] Comprar los Puntos. Hay un montón de sitios web que le permite comprar y vender puntos, pero mantenerse alejado desde las principales compañías aéreas no lo permiten, y puede dar lugar a que la pérdida de sus millas o no ser capaz de utilizar las millas que ha adquirido.

En su lugar, comprarlos directamente de la aerolínea. Por lo general cuestan 2,5 centavos por milla, pero cuidado con los precios de promoción. Si el resultado es pagar menos por su asiento de primera clase depende de muchas variables, por lo que los números de crisis antes de comprar.

6. Cuando volar viajeros de negocios no lo son. Los viajeros de negocios volar durante toda la semana. La última cosa que quieren hacer es volar en los fines de semana. Es por eso que no verá a tantas personas que volaban en suites de negocios los sábados y domingos por la mañana. Eso podría dejar más asientos de clase ejecutiva en juego.

7. Reloj para el Open Seat. Si su asiento del autobús se encuentra hacia la parte delantera del avión, escuchar la puerta de la cabina se calle. Si hay un asiento libre en primera clase, pedir a la azafata si se puede mover. Por supuesto, siempre ayuda si se toma el tiempo para saludar y entablar una conversación con el encargado de la primera vez que subió al avión.

8. Asciende en los registros. Si realmente quieres un asiento mejorado, no tienen las millas para obtener de manera gratuita y, no quieren apostar por una actualización gratuita a la puerta, adquirir una actualización en los registros. Si hay asientos disponibles, las compañías aéreas a menudo se les ofrecen a un precio reducido durante el registro en línea.

Si no te importa el juego de azar, pedir el encargado puerta de lo que cobran por la mejora. Podría ser incluso más barato que el precio en línea reducida.

Balance

Abramson dice: “En los viejos tiempos volantes de estado conseguirían mejorado en la puerta. Eso es posible en recorridos largos cuando hay un montón de primera clase y de negocios de inventario en el avión, pero en estos días que tenemos aviones más pequeños y menos asientos para llenar “.

No va a ser fácil conseguir la actualización para barato. En la mayoría de los casos, usted tiene que pagar algo, pero especialmente para los vuelos más largos, puede ser bien vale la pena el costo.