10 regiones globales experimentar con los coches sin conductor

Las compañías tales como Carnegie Mellon, alfabeto Inc. (NASDAQ: GOOG), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 y Robosoft han estado probando los coches eléctricos durante algunos años. En enero de 2016, vehículo autónomo habían monopolizado el Consumer Electronics Show. Sin embargo, los vehículos que todavía tenían problemas cuando se enfrentan a obstáculos tales como baches, el personal de control de tráfico o semáforos temporales. Estos vehículos también son incapaces de reconocer objetos inofensivos, que hacen que se desvían innecesariamente. A partir de 2015, estos coches aún no han sido probados en cegadora nieve o lluvia. Sin embargo, 10 países han optado por asumir el riesgo e introducir los coches que navegan por láseres, cámaras y GPS. Algunos de estos países tienen como objetivo la comercialización de estos coches en 2020.

Estados Unidos

Cuatro estados y el Distrito de Columbia han declarado que van a dar a los coches sin conductor uso condicional de sus vías públicas para el año 2020. Nevada consintió en 2011, y el Departamento de Vehículos Motorizados de Nevada estampada su primera licencia para un vehículo autónomo Toyota Prius en 2012. Florida permitió coches sin conductor para poner a prueba sus caminos en 2012. Michigan se unió a la cola en el año 2013, con la condición de que sea conducido por una persona en el coche. El gobernador de California, Jerry Brown firmó un proyecto de ley que legalizó los vehículos en la sede de Google en 2015.

Singapur

A partir de enero de 2016, los ciudadanos podían llamar a un servicio de transporte sin conductor en las carreteras Citymobil2 protegidas en la ciudad-estado. Singapur tiene como objetivo ampliar el servicio de taxis sin conductor para el verano de 2016 y, desde allí, a la vía pública para el año 2018. Citymobil2 es un programa francés que promueve un servicio de transporte sin conductor en las zonas prominentes de la Unión Europea.

Grecia

autobuses que funcionan con baterías comenzaron senderismo Trikala, un pequeño pueblo griego, en noviembre de 2015. El proyecto fue pilotado por Citymobil2 tecnología y organización Robosfot. Viajes comenzaron sin pasajeros, pero los vehículos comenzaron el transporte de personas de de marzo de de 2016.

Suecia

la segunda ciudad más grande de Suecia, Gotemburgo, permitirá a los clientes 100 DriveMe Volvo para poner a prueba los automóviles autónomos Volvo XC90 en determinadas carreteras para el año 2017. Suecia tiene como objetivo hacer sus coches a prueba de muerte en 2020. Dentro de sus planes son para probar y seguro a prueba el coche sin conductor.

Ámsterdam

ministro de Infraestructura holandesa Melanie Schultz está presionando para que las leyes permiten que los coches sin conductor para golpear las carreteras holandesas. Mientras tanto, el Citymobil2 V201 zumba la ruta Ede Wageningen y en el centro de los Países Bajos a 15 mph. ciudadanos holandeses pueden programar un paseo en los seis autobuses de transporte de pasajeros mediante el uso de una aplicación que programa el lugar de recogida y de destino.

Inglaterra

En el Reino Unido, la ciudad de Milton Keynes está probando vainas sin conductor. A partir de abril de 2016, sólo 20 vainas sin conductor recorrían la región. El periódico Ingeniero informado de que en 2017, Inglaterra tendrá 80 más de estas vainas. Londres está en las alas, con su proyecto de puerta de enlace que tiene como objetivo probar sólidamente estos vehículos autónomos antes de abrirlos al público.

Suiza

Citymobil2 emparejado con la robótica y la empresa fabricante del vehículo Robosoft Ligier Grupo para llevar su servicio de transporte eléctrico a un campus universitario en Lausana, Suiza. A partir de abril de 2016, el autobús, que estaba todavía en su fase de prueba, llevada a sólo seis pasajeros y condujo hasta 15 mph.

República Popular China

compañía china Yutong (600066.SS) llegó a las calles de Zhengzhou, China, con su propio autobús sin conductor de prueba que registra 20 mph. A partir de abril de 2016, el servicio estaba todavía en su fase de prueba.

Japón

Japón planea mostrar sus taxis sin conductor comercializados para los Juegos Olímpicos de Tokio en 2020. compañía de Internet móvil Dena Co. Ltd. (OTC: DNACF) se combina con ZMP, una empresa de robótica, para crear Taxi del robot. Los residentes en Fujisawa, Japón, fueron los primeros en probarlo, con un ser humano en el asiento del conductor.

Finlandia

El delgado, blanco de enlace Citymobil2 EZ10 se introdujo en Vantaa, Finlandia, a principios de 2015. En octubre de ese año, los transbordadores habían transportado con éxito 19.000 pasajeros. Los miembros del acceso público con la misma aplicación que Citymobil2 utiliza para reservar viajes en su EZ10 en los Países Bajos.

El futuro de los coches sin conductor

En noviembre de 2015, el Foro Económico Mundial (FEM) inspeccionó los vehículos de auto-conducción y encontró que siete ciudades creen que los vehículos de auto-conducción se convertirá en una realidad para el año 2020. Diez países ya han legalizado y probado los vehículos autónomos en sus áreas. Los problemas y preocupaciones principales son la aceptación y la tecnología de la sociedad. Coches sin conductor siguen necesitando mejoras en la interacción a fondo y de forma segura con los peatones, y algo de la tecnología aún necesita la aprobación. Sin embargo, el FEM encontró que muchos consumidores están abiertos a la compra de un coche y tratando de auto-conducción. Las ciudades de Canadá, Bélgica, Francia e Italia tienen planes en las alas para probar y posiblemente se aprueba el servicio también.